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沒駕照沒牌、縣市搖兩次 杭州限牌新政市民態度面面觀

【摘要】 新規中,最熱門的五條分別是:設置駕照門檻、四縣市差別化對待、新能源車總量調控、放寬新投資企業申請限制、增設競價最高報價上限。4月17日征求意見結束之后,將于4月30日左右正式公布。

沒駕照沒牌、縣市搖兩次 杭州限牌新政市民態度面面觀

2014年3月25日:“限牌限行”消息導致車管所人滿為患

浙江在線杭州4月10日訊(浙江在線記者/黃兆軼 首席編輯/趙潔)今天上午,經過修訂完善的《杭州市小客車總量調控管理規定(征求意見稿)》發布,公開征求廣大市民的意見建議,最終新規能否“坐實”,你說了算!

新規中,最熱門的五條分別是:設置駕照門檻、四縣市差別化對待、新能源車總量調控、放寬新投資企業申請限制、增設競價最高報價上限。4月17日征求意見結束之后,將于4月30日左右正式公布。

舊規不完善百姓囧事多

新規貼著百姓需求來

2014年3月26日零點,杭州限牌塵埃落定,繼北京、上海、天津、廣州等城市后,杭州正式跨入限牌行列。

杭州限牌政策實施近一年,因為初出茅廬,總有不周之處,出現了不少意想不到的情況。

年滿18歲、無論有無駕照都能搖號,江蘇客貨資格證繼續教育,導致百歲老人加入搖號大軍、一人搖號全家上陣的情況并不少見。去年一年搖號池累計的66萬參與者中,據估計近50%沒有駕照,按照概率學來講,去年搖到車牌的人當中,也得有一半人沒有駕照;四縣市與市區一起搖號競價,導致四縣市市民采取異地上牌“曲線救國”,小縣城里跑的都是外地車、外省車;競價未設上限,有人惡意報出9億多元的價格,將均價瞬間提升到了70多萬元,還好勸阻之后后參與者改了報價……

正因為這些“囧事”,限牌一年之后征求意見再出新政,也順理成章。

       沒駕照沒得搖 四縣市搖兩次

看五條新規都是啥

去年10月起,調控辦就著手制定限牌新規,今天出了征求意見稿之后,4月30日左右公布新政,5月份的“浙A牌”搖號、競價就直接用上了。

個人有駕照才能搖號、競價,準入門檻提高?! ?/p>

給四縣市一定的政策傾斜,在8萬個指標以外,多給一些車牌自己調配。雖然,到底給多少額外指標、如何分配以及期限等還沒定。但可以肯定的是,四縣市市民不但能參與每年8萬個指標的角逐,也可以同時參與本縣市的額外指標競爭,一個月能搖號競價兩次。

擬設新能源車總量調控條款,江蘇省道路運輸資格證學習江蘇省駕駛員培訓學習,這是一條預設條款。目前新能源車市場供大于求,但隨著發展,肯定不能無限制地放開新能源車上牌。

競價最高報價設上限。這條規定去年11月就有了,這一次只是正式寫進新政。最高報價的上限是上個月競價平均價的2倍,這樣一來,故意抬價的人和車商就沒空間了。

放寬新投資企業申請相關限制,即原先定死的投資額條件和納稅條件,現在可以由企業自行選擇適用,由投資額確定的申請編碼數量限制可以適當放寬。

新規哪些能坐實

市民態度面面觀

杭州市交通局調控處副處長金琳說,這些新政是一年以來聽百姓呼聲提出的,現在也由百姓決定,他們統計所有意見后,會綜合各方面意見來確定。那么對比較熱門的幾條新規,有哪些贊成和反對的聲音呢?

擬增設駕照門檻:從用車剛需市民來看,搖號大軍至少剔除30萬人。理論上,短期內中簽率能達到1.7%,比現在的0.8%的概率提高了1倍多。長期看有效控制搖號基數虛高,對提高搖號中簽率有益;但已申請搖號的30萬無駕照參與者并不一定贊成這條新規。

擬四縣市給額外指標:建德、臨安、桐廬、淳安的市民有兩次參與搖號競價的機會,從之前征求意見座談會的情況看,這些地區的市民舉雙手贊成。不過,已經劃入主城區的蕭山、余杭、富陽等地區的市民,只能參加杭州市統一的搖號競價。

新能源車總量調控:對交通規劃有前瞻性考慮的市民,大多持贊成態度。目前來看,新能源車市場供大于求,雖然它們對“治氣”有作用,但大量增加一樣會加重城市交通擁堵。

和其他限牌城市比一比

  我們的新政更合理嗎?

北京、上海、天津、廣州、深圳、貴陽……全國限牌的城市越來越多,各地的限牌政策也有所不同,杭州實行了一年的限牌政策之前也是參照了天津。那么,修訂后的杭州限牌新政,和別的城市相比會不會更完善呢?

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