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案件判例

11-03 案件判例

□ 本報記者   黃 潔 □ 本報見習記者 張雪泓

  隨著平臺經濟的飛速發展,“平臺+從業者”的互聯網平臺用工模式應運而生,這種新型用工模式實現了業務信息和資金結算的信息化、數據化,與此同時,從業者權益保障等問題和糾紛也逐漸增加。

  4月10日,北京市朝陽區法院發布了《互聯網平臺用工勞動爭議審判白皮書》。白皮書顯示,自2015年至2018年第一季度,該院共受理互聯網平臺勞動用工勞動爭議案件188件,案件集中在服務業,其中,61.2%的案件從業者要求確認勞動關系,37.8%的平臺從業者遇押金、保證金退還障礙。

  勞動爭議案均為服務業

  白皮書顯示,朝陽區法院受理的188件互聯網平臺用工勞動爭議案件均為服務業,其中交通運輸業99件、占比52.7%,居民服務業59件、占比31.4%,餐飲業21件、占比11.2%,其他服務業9件、占比4.8%,主要涵蓋司機、家政員、美容師、美發師、廚師等職業。這些案件主要涉及12個互聯網訴訟平臺。在審結的171件案件中,超過84%的案件雙方對是否建立勞動關系存在爭議。

  據朝陽區法院勞動爭議審判庭副庭長吳克孟介紹,在用車出行、美容美甲、家政保潔、主廚料理等各類型生活消費服務領域,新型用工模式相應帶來了人事管理若即若離、從業者獲取報酬方式多種多樣以及從業者勞動的業務范疇含混不清的狀況。在司法實踐中,互聯網平臺用工面臨的問題主要有:平臺用工不規范、從業者法律意識淡薄、行業和行政監管缺位或措施滯后、工會保障方式尚未跟進及服務欠缺等。

  針對以上情況,朝陽區法院建議,互聯網平臺應對勞動關系用工和非勞動關系用工進行精細化區分和規范化管理,同時建議行業自律性組織出臺適合不同用工類型的指導性文件。此外,勞動行政監管部門應建立互聯網平臺上線強制報備機制,加強用工合法性審查和違法行為的督促整改、行政處置,引導互聯網平臺企業依據用工類型依法建立相應的社會保障關系。立法機關、行政機關順應多元靈活用工形態的發展,構建層次性的社會保障體系。

  專車司機與平臺互訴

  白皮書發布當天,一起因互聯網用工引發的勞動爭議案在朝陽區人民法院開庭。

  因勞動關系解除、保證金退還、未休假工資發放等問題產生爭議,且雙方均對勞動仲裁裁決不服,2017年5月,神州專車司機常先生與天津安駕商務咨詢服務有限公司先后互訴至法院。

  常先生稱,自己在2015年1月開始駕駛運營神州專車,并向天津安駕公司支付了車輛財產保證金1萬元,雙方簽訂勞動合同約定期限為三年。其間,常先生的月平均工資約4500元。運營期間,自己每天的營運額都在五六百元,但是天津安駕公司的運營主管卻對營運額不滿意,并曾電話要求其提高營運額,否則就別干了。

  2016年常先生駕車運營期間追尾,根據公司規定,車輛維修后,需要運營主管給修理廠發郵件,司機才能提車。幾次催促無果,主管告知常先生因其營運額低,要求其“自愿離職”并到公司辦理手續,自愿離職即可退還保證金,否則保證金不退,與此同時公司停止了常先生的司機端,扣留了車輛。

  常先生認為天津安駕公司系違法與其解除勞動關系。工作期間,他未享受帶薪年假。為此常先生提起勞動仲裁,要求確認2015年1月9日至2016年9月23日期間,其與天津安駕公司存在勞動關系,要求返還車輛財產保證金1萬元并支付違法解除勞動合同賠償金2.6萬元、未休年假工資5570元、婚假工資4482元。

  天津安駕公司則稱,認可2015年1月9日至6月19日期間與常先生存在勞動關系,但表示因常先生曠工,公司依據規定與其合法解除了勞動關系,故不同意支付違法解除勞動合同的賠償金。對于車輛財產保證金,天津安駕公司主張公司提供給常先生運營的資產沒有退回,且存在車輛損失、違章、代客充值、社會保險及住房公積金個人負擔部分需要結算,應扣除上述費用后返還,但并未提交上述費用扣除的證據。該公司主張因常先生未申請年假和婚假,因此拒絕支付未休年假和婚假的工資。

  雙方不服仲裁訴至法院

  2017年5月,朝陽區勞動人事爭議仲裁委員會作出裁決,確認雙方于2015年1月9日至2016年9月23日存在勞動關系,判令天津安駕公司返還常先生車輛財產保證金1萬元,支付未休年休假工資1241.38元,同時駁回了常先生的其他仲裁請求。

  因不服仲裁裁決,常先生和天津安駕公司先后訴至法院。常先生要求在仲裁裁決的基礎上,判令天津安駕公司支付違法解除勞動關系賠償金1.8萬元和未休婚假工資4137.93元。天津安駕公司則以雙方勞動關系至2016年6月19日已經終止,尚有車輛損失、違章罰款等費用未結算為由,不同意確認2016年6月19日之后至9月23日期間的勞動關系,拒絕按照1萬元退還保證金、拒絕支付未休年休假工資。

  此案并未當庭宣判。

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