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神州專車直接運營近4萬司機 年租車工資成本超38億元

4月13日消息,神州專車昨天提交的財務文件顯示,截至2016年1月31日,神州專車員工總數為38623人,其中,司機達到了36252人,比例為93.86%。僅2015年,神州專車向神州租車的金額就為14.85億人民幣。加上2015年神州專車神州專車累及發放工資15.67億元,以及消耗油費7.96億元,2015年神州專車一年租車工資成本便超過38億元。

神州專車文件顯示:神州專車經營活動涉及的全部司機均為神州優車雇傭的全職員工,司機均經過嚴格篩選和專業培訓并與公司簽署勞動合同 。神州優車通過下屬的福建優駕、福建優科、天津安駕及上海億君等駕駛員服務公司完成駕駛員的招聘和管理?!吧裰輰\囃ㄟ^司機員工和租賃的車輛向用戶提供專車服務,并收取一定的費用以獲取利潤。由于神州專車的車隊和司機均由公司直接運營,這也導致在神州專車的整體員工中,司機的比例占據了絕大多數?!?/P>

在日常運營中,神州專車租賃的車輛主要來源為港股上市公司神州租車。而神州租車與神州專車的實際控制人均為陸正耀。目前,神州專車的租賃方式主要為長租,并輔以短租共享車隊。

財務文件顯示,2015年,神州專車向神州租車的采購金額達到148581.79萬元,占備考口徑下采購總額比分別為31.30%。除去租車成本,神州專車另兩塊主要成本則來自工資及油費,“神州專車經營活動中的車輛燃油費由公司承擔,車輛運營過程中司機接送乘客產生的通訊費用由公司承擔”。

外界認為,神州專車迥異于共享經濟,想要充分盤活的不是全社會的閑置私家車資源,而只是神州租車的車輛資源,司機則來自第三方勞務外包公司。用來自自家企業的車輛來面對整個市場的用車需求,還是傳統的出租車公司的路子,只是開銷更大,成本更高。除了可以通過移動App實現網絡叫車這一點之外,和其他幾家網約車企業完全不同。此外,重資產模式覆蓋數量十分有限。即便在資本十分充裕的條件下,重資產的運作方式,神州專車也最多是線性增長。

數據顯示,神州專車2015年營業收入17.44億,每單平均客單價80元,以此計算,2015年神州專車日訂單平均6萬。

2015年,神州專車累及發放工資15.67億元,消耗油費7.96億元,占總成本的比例分別為33.02%、16.76%。轉讓說明書顯示,2015年神州專車日均成單量增長了23倍,但未披露具體數據。而2014年、2015年,神州專車凈虧損額分別為4861萬元、37億元。

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