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安徽駕培新征程 聚焦合肥駕培學時對接

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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 學時,即為學習時間。1月19日至21日,新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者隨機調查了合肥近百名正在學車的學員,發現近半數的學員對學時并沒有具體的概念。不過,對于合肥即將試行學時對接,八成學員都表示支持。他們認為:保證每一科目的學習時間,有助于打牢駕駛基礎。

調查一:

近半數學員不知學時為何物

近年來,不論機動車駕駛員培訓和考試如何變化,學時一直都有明確的時間規定。那么,每個科目到底需要學習多長時間?1月20日,記者在合肥多所駕校訓練場,隨機對近百位學員進行了調查,發現近半數學員不知學時為何物。

正在學習科目三的趙女士說,她在學車時,主要聽從教練通知。“教練什么時候讓我去我就去,他讓我練多久我就練多久,有時練半個小時就走了,學員少的時候也能多練一會兒。”可對于已經通過的科目一、科目二和正在學習科目三的趙女士來說,她并不知道各科目具體要學多長時間。

而知道“學時對接”這一“新”名稱的就更少了。在某駕校訓練場,記者對10位學員進行采訪發現,8名學員明確表示沒聽說過這一詞語,還有兩位學員稱“好像聽說過”。

業內人士表示,從政策上來說,雖然我省已經啟動學時對接工作,可達到學員認知的情況,還需要駕校和媒體進一步宣貫。

調查二:

八成學員支持學習時間有保障

1月19日,在合肥一家駕校內,劉女士正緊張地抓著方向盤,根據教練的指導進行左右倒庫的練習,一個不小心就讓車輛壓線的結果,還是讓她十分沮喪。不過,還沒弄明白怎么回事,她就要下車讓下一位同車的學員進行練習了。

劉女士在練車間隙告訴記者,自己已進入到科目二考試的階段了。教練每次帶領三個學員一起訓練,每人輪流練習不了幾次,一個多小時也就過去了。“我記得在報名學車的時候,還有駕校許諾45天就能拿證,每一科目集中練習個把星期就去考試,現在想想也挺不靠譜的。”劉女士認為,學時對接一旦落實,學習時間便有了保障,“我們也能集中精力練習駕駛技能,教練也不會太隨意。”

在該駕校訓練場,18名正在學習科目二的學員中,有15名學員希望合肥學時對接能夠盡快落實。“到時我們或許還能趕上科目三實際道路培訓,等我們今后拿到駕照,自己開車也更有底氣。”

調查三:

學員擔心增加時間或經濟成本

采訪中,記者發現還有學員追求拿證速度,認為學時一旦對接,增加了自己的時間成本。

王先生正在應聘一家公司,駕照是必備的條件。1月20日下午,記者見到了前不久剛通過科目二考試的王先生。“可能我本身動手能力就比較強,教練也說我學得很快,所以跟我同批的學員準備考科目二時,我已經約到了科目三考試。”王先生說。

當前,王先生正在抓緊時間,跟隨教練突擊科目三練習,“如果學時對接落實下來,不滿學時就沒法考試,對我來說就是浪費時間。”

相反,自認為學車“反應較慢”李女士對學時對接很期待。推行學時對接后,學時得到了保證,就不會出現偷漏的情況。不過她也擔心如果不能在規定的時間內學完,駕校對額外增加的學時進行收費的話,會不會增加學車的經濟成本。

調查四:

“新手”安全文明意識有待加強

拿到了駕照,并不等同于就掌握好了駕駛技能。市民馮女士拿到駕照開車一年了,但是最近一年內,她不止一次在政務區的一條道路上,因為騎跨道路分割線被電子眼拍到。

“開了一年車了,江蘇交通學習網,我總感覺自己對間距把握不太準。”馮女士說,培訓時教練一直強調對準“點”“線”,現在想想,這種培訓更像是快速應試培訓,實際上路開車,還需要更多練習。

合肥一位事故民警告訴記者,在發生的一般性事故中,“新手”占到一半以上,主要表現為起步慢、隨意變更車道、遇到事故不會處理等。“雖然這些現象都屬于非主觀故意,但他們的安全文明駕駛意識確實有待進加強。”

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